OPen samento

Decorreu hoje (13-03-2026) na AFAP – Associação da Força Aérea Portuguesa a apresentação do livro A FAP no 25 de abril de 1974, cujo autor é o Tenente-coronel Brandão Ferreira.

O evento constou de um almoço/palestra, que teve a particularidade de ter ocorrido nas instalações da Sala do Jardim da AFAP, a qual está em fase final de reestruturação após ter recebido vidros panorâmicos para o jardim.

Correu bem! A audiência teve a oportunidade de fazer perguntas ao autor, o qual falou abertamente de um tema que nem sempre é consensual.

Vamos a outros eventos de cariz culturais. As instalações têm potencial.

#forcaaerea

Na senda de tentar entender as diferenças entre culturas e conflitualidades. No fundo, as diferenças até não são muitas. A Torá é basicamente o Antigo Testamento da Bíblia Cristã.

Sexta feira 13 de março, na Associação da Força Aérea, será apresentado o Livro “A Força Aérea e o 25 de Abril de 1974, pelo autor – Tenente-Coronel Brandão Ferreira.

#AFAP

Gostei de ver o Presidente de Timor-Leste na tomada de posse do nosso (novo) PR. Timor é realmente um país que se merece a si próprio, e gostei de ter participado no trabalho académico de avaliação desse jovem país lusófono.
Esta infografia deu luta, porque queríamos colocar lá dentro grande parte do que estava explicado detalhadamente no texto.
Obrigado aos meus amigos (Professores) Leandro e Galan, pela oportunidade de participar neste trabalho.

https://link.springer.com/book/10.1007/978-981-99-3382-2

#timor

Eventos históricos da aviação militar portuguesa, neste dia 8 de março:
1980 – É aprovado o Hino da Força Aérea o qual deverá ser executado em cerimónias presididas pelo CEMFA (Portaria 92/80 DR 57 Série 1).

#forcaaerea

#aviacaoportuguesa

Neste dia da Mulher, recordo aquelas em eu e os meus camaradas tentamos ajudar, …, mas onde falhámos redondamente.
Reality check – Não consegue quem quer, mas quem pode!

#forcaaereaportuguesa

#UNAMA

Eventos históricos da aviação militar portuguesa, neste dia 7 de março:

1975 – Na sequência do processo de descolonização são emitidas instruções para as unidades do Ultramar enviarem para a Metrópole tudo o que possa ter valor histórico (Despacho do CEMFA 3/75 AO Série 1 p. 356).

Infelizmente, não veio para a metrópole nenhum B-26 nem PV2-5 completos, pelo que não fazem parte do espólio do Museu do Ar.

#aviacaoportuguesa #forcaaerea

Porque a História não se repete … mas rima!
Onde é que eu já vi isto tudo?!!

Bósnia 95 – Guerra Aérea em Manutenção de Paz – Primeiro Volume | Atlantic Bookshop

1934 – O piloto civil Carlos Eduardo Bleck completou um dos voos solitários mais importantes dos anos 30 e assinado uma página brilhante de aviação portuguesa, unindo a Base Aérea de Sintra com Goa (India Portuguesa) tendo também aterrado em Damão e sobrevoado Diu. O avião, um “De Havilland DH. 80” com a matricula CP-AAA partiu de Sintra a 19 de fevereiro. A aeronave era um biplano equipado com um motor “Gipsy-Major” de 130 C.V, e foi o próprio Bleck que o trouxe de Inglaterra. O avião levou algumas transformações que lhe melhoraram o aerodinamismo. A 2.000 R.P.M., atingia uma velocidade de cruzeiro de 165 quilómetros/h (mais 6 Km/h que a versão original). No lugar da frente, foi colocado um depósito suplementar de gasolina que possibilitava voar mais de 9 horas ou percorrer uma distância de 1.500 quilómetros.

#aviacao #forcaaerea

Há 90 anos, em 5 de março de 1936, o primeiro Supermarine Spitfire descolou do Aeródromo de Eastleigh, em Southampton. Após apenas oito minutos no ar, o piloto de testes “Mutt” Summers pousou e proferiu a célebre frase: “Não mudem nada”.

E o resto é história!

#spitfire #forcaaerea