Arquivos do autor:Paulo Gonçalves

Celebra-se hoje, 20 de outubro, o Dia Mundial do Controlador de Tráfego Aéreo. Na Força Aérea Portuguesa, essa especialidade designa-se Técnico (Oficiais) e Operador (Sargentos) de Circulação Aérea e Radar de Tráfego (TOCART e OPCART). A ideia de homenagear internacionalmente esta especialidade surgiu após o primeiro encontro mundial de controladores. O evento aconteceu na Grécia,Continuar lendo “Dia Mundial do Controlador de tráfego Aéreo”

1932 – É apresentado nas OGMA um Avro 631 Cadet para uma possível aquisição por Portugal de uma frota e aeronaves de instrução. Portugal optou pelo DH-82 Tiger Moth, mas o Avro Cadet nunca regressou a Inglaterra e ficou guardado. Está neste momento exposto no Museu do Ar (Sintra) sendo uma das muito poucas unidadesContinuar lendo “18OUT – Eventos históricos da aviação militar portuguesa”

Eis um livro que merece ser lido. A ida da corte portuguesa para o Brasil, aquando das invasões napoleónicas, não foi um ato de cobardia mas sim uma magistral manobra diplomática que salvou a coroa de Portugal e fez com que o Brasil não se partisse em vários países como aconteceu com as colónias deContinuar lendo “Livro “1821 – o regresso do Rei””

A batalha de Aljezur, foi um combate aéreo ocorrido nos céus de Aljezur, a 9 de julho de 1943, entre aviões da Luftwaffe e da Royal Air Force. É um dos recontros armados conhecido ocorrido em território português, durante a Segunda Guerra Mundial. No dia 31 de outubro, nas instalações das Associação da Força AéreaContinuar lendo “Batalha aérea de Aljezur”

1978 – Desativação do Aeródromo Base nº 1 (Figo Maduro) e ativação do AT-1 (Despacho nº 317/78 D.R. n. 252 série I) 1982 – Por razões de segurança Nacional e compromissos com a OTAN, o CLAFA é autorizado a comprar 24 A7 P monolugares e 6 bilugaresTA-7P (Portaria 957/82 D.R. 237 Série I) 1985 –Continuar lendo “11OUT – Eventos históricos da aviação militar portuguesa”

Sabiam que, durante a Segunda Guerra Mundial, mais de 600 aviadores e 134 aviões beligerantes caíram ou aterraram em Portugal? Erros de navegação, avarias em voo, combates aéreos, tudo contribuiu para que lhes dissessem “Aterrem em Portugal”. Alguns desses aviões foram incorporados na Aeronáutica Militar Portuguesa, passando a fazer parte integrante do inventário Nacional? VenhamContinuar lendo “Aviação da Segunda Guerra Mundial em Portugal”

1912 – Voo do Avro 500 “República” no hipódromo de Belém, pilotado pelo Inglês Coopland Perry. Posteriormente a aeronave seria oferecida ao Governo que a entregou ao Exército. Porém, no dia 17 viria a ter uma avaria em voo e caiu no Tejo tendo sido resgatado e reenviado para Inglaterra.

1912 – Chegou ao porto de Lisboa um avião Avro 500 adquirido por subscrição pública e batizado “República”. Foi transportado por um carro de bois para o hipódromo de Belém para um voo dois dias depois.

1959 Inauguração oficial da BA-5 – Monte Real 1993 – É reativada a Esquadra 201, a fim de receber os F-16 que chegariam em 1994. ((Despacho CEMFA 19/93/A 30 e setembro OFA 1ª Série).

1964 comemorava-se o Dia do Aeródromo-Base nr. 8 em Lourenço Marques (Maputo) Moçambique. 2011 – É determinado o prolongamento da operação da frota C-212, de modo a assegurar o Destacamento no Aeródromo de Manobra 3 (Porto Santo) até ao final de novembro de 2011, altura em será desativada a Esquadra 401 (Despacho 50/2011 do CEMFA).