No ano de 2007, por razões do fórum sociológico, a pequena cidade de Siauliai tinha mais de uma dezena de orfanatos, alguns dos quais a debaterem-se com sérios problemas de ordem financeira. Dessa forma, tinha-se tornado quase uma tradição os vários destacamentos da NATO apoiarem essas instituições, ou as crianças que ali eram recolhidas. OContinuar lendo “Baltic Air Policing 2007 – Destacamento FAP em Siauliai apoiou orfanato.”
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História aeronáutica Portuguesa – A “Passarola”
Bartolomeu de Gusmão foi um padre Jesuítas cientista Português do Brasil dos SEC. XVII/XVIII, que, em 1709, inventou o primeiro aeróstato ao qual ele apelidou (em patente registada) de “instrumento para se andar pelo ar”, ficando posteriormente conhecido por “Passarola”. A ”Passarola”, tal como a reconhecemos na actualidade nunca existiu, não passando de uma interpretaçãoContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – A “Passarola””
História aeronáutica Portuguesa – O Tiger Moth
DH-82 Tiger moth – A celebridade aeronáutica Os DH-82 Tiger Moth foram construídos após a Primeira Grande Guerra, com o objectivo de aeronave de instrução (civil/militar) e de recreio civil. Estas aeronaves, das quais ainda hoje há várias a voar por todo o Mundo, tiveram uma produção em massa (mais de 7200 aviões) devido aoContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – O Tiger Moth”
História aeronáutica Portuguesa – O Alouette III
Num dos dias da Força Aérea, onde se fez uma exposição de aeronaves no Centro Comercial de Cascais, ocorreu um episódio que marcou quem estava presente no local. Entrou no Centro um casal sénior acompanhado por seus filhos adultos, e passearam-se distraidamente pelas peças exibidas no recinto. De repente, ao passar em frente a umaContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – O Alouette III”
História aeronáutica Portuguesa -o FIAT G-91
No auge da Guerra Fria (anos 50) os Países Aliados (NATO) temiam uma invasão terrestre do Pacto de Varsóvia apoiado no tremendo número de carros de combate que os Soviéticos tinham. Para travar essa invasão teria de haver (especialmente na Alemanha e Itália) uma frota de aviões de combate dedicados a destruir carros de combateContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa -o FIAT G-91”
História aeronáutica Portuguesa – O Spitfire
O Spitfire será provavelmente uma das aeronaves mais simbólicas da aviação. Era um caça magnifico que serviu em várias Forças Aéreas; diz quem teve a oportunidade de voar estas aeronaves (ainda há Spitfires a voar havendo mesmo uma versão adaptada para um passageiro), que a sua manobralidade é excelente. As aeronaves Portuguesas (em número superiorContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – O Spitfire”
História aeronáutica Portuguesa -SA330 Puma
No seguimento do sucesso tático dos helicópteros Alouette II e III em África, a Força Aérea recebeu, entre 1969 e 1971, 13 helicópteros Sud-Aviation SA-330 Puma. Parte dessas aeronaves seguiram para a Base Aérea 9, em Luanda (Angola) e outra parte para o Aeródromo Base n.º 7 em Tete (Moçambique). O SA-330 Puma era umContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa -SA330 Puma”
História aeronáutica Portuguesa – F-86 Sabre
O F-86 Sabre foi um dos aviões mais produzidos na história da aviação. Portugal recebeu os primeiros F-86 em 1958, ao abrigo das contrapartidas do acordo das Lajes. Inicialmente os Sabre ficaram na BA-2 Ota, até a BA-5 Monte Real ficar operacional e pronta a receber as duas esquadras Portuguesas de F-86, os “Falcões” (comContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – F-86 Sabre”
História aeronáutica Portuguesa – os Hurricane
Os Hurricane Este quadro representa um episódio da Historia militar Portuguesa. “SHOW OF FORCE” (à portuguesa):O General Galvão de Melo (referência do pós-25 de Abril e ex candidato Presidencial), quando era um jovem oficial piloto de Hurriane no Aeródromo Militar de Espinho (GIAC), durante os conturbados anos de contestação Humberto Delgado/Salazar, recebeu instruções para descolarContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – os Hurricane”
História aeronáutica Portuguesa- o “T-Bird” T-33
Portugal recebeu aeronaves T-33, em 1953, com o intuito de treinar pilotos para os caças a jacto F-84. As primeiras aeronaves ficaram estacionadas na BA-2 (Ota) ministrando instrução de voo por instrumentos. Embora o T-33 fosse uma aeronave bilugar de instrução, a FAP tinha algumas unidades monolugares de reconhecimento. O nariz desses T-33 monolugares eraContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa- o “T-Bird” T-33″
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