OPen samento

Num Mundo de “causa-efeito”, se conhecermos as causas podemos prevenir os efeitos, e não existe o fator “acaso”. O “acaso” é uma medida de ignorância (para quem não conhece as causas) ou de incompetência (para que menosprezou os efeitos).

1918 – Publicação do Regulamento dos Serviços de Aeronáutica Naval. Junto à Direção dos Serviços de Aeronáutica Naval funcionará o Conselho Técnico de Aeronáutica Naval. É prevista a existência de um centro de aerostação (Decreto 3815, D.G. 25, Série 1 de 8 de fevereiro).

1967 – São estabelecidos os efetivos de pessoal do Aeródromo de Trânsito nº2 em São Tomé (Portaria 22501 DG 28 Série 1).

01 FEV 1978 – A Academia da Força Aérea (AFA) inicia o seu funcionamento (Despacho 11/78 do CEMFA de 30-01 AO 1ª Série p. 355).

1976 – É desativado o GDACI em Monsanto. Mantem-se em funcionamento com as mesmas missões a Esquadra 11 em Montejunto e a Esquadra 12 em Paços de Ferreira, passando ambas a depender do Comando da 1ª Região Aérea (Portaria 55/76 DG 26 Série 1).

1989 – Chega a Portugal (BA1 – Sintra) a primeira de 18 aeronaves TB-30 Epsilon vinda de França (Tarbes).

Durante a Guerra da Bósnia (1992-95) foi imposta uma zona de exclusão aérea sobre aquele território. assim, qualquer voo sobre a Bósnia requeria uma autorização prévia ou seria abatido.

Quando era autorizado um voo de Evacuação Aéreo Médica (MEDEVAC), competia aos Observadores Militares da ONU (na missão das Nações Unidas na ex Jugoslávia – UNPROFOR), verificarem a correta execução das evacuações aéreas (médicas) das fações beligerantes. A ideia era verificarmos se eram mesmo MEDEVAC e não voos de apoio logístico aos combates.

Testemunhávamos o lado da guerra que não vem nos manuais, nem nos filmes; o sofrimento dos civis (homens, mulheres e crianças) feridos pelas ações de combate e pela “limpeza étnica”, e da brutalidade de milícias armadas com espírito tresloucado.

1920 – É aprovado e mandado pôr em execução o Plano de Uniformes para o Exército, com a Secção VII do Capítulo II dedicada a oficiais aviadores, e a Secção V do Capítulo III dedicada a sargentos e seus equiparados em serviço de aviação e o Capítulo V sobre emblemas. Aparece pela primeira vez a águia como distintivo de aviação (Decreto 6373 DG 21, Série 1).

1978 – Criação da Academia da Força Aérea Portuguesa (Decreto-Lei 27/8 DR 23 Suplemento Série 1).

1990 – Fica estabelecido que os cidadãos do sexo feminino possam, em condições de igualdade, com o sexo masculino, candidatar-se a prestar serviço efetivo na Força Aérea, nas especialidades de Piloto-Aviador, Engenheiro Aeronáutico, Engenheiro de Aeródromos, Engenheiro Eletrotécnico, Intendência e Contabilidade e Médico (Portaria 60/90 DR 21 Série 1).

Numa altura em que as questões militares estão a ter cada vez mais importância na Europa, decidi ler um livro escrito na primeira pessoa por Oliver Pole – o primeiro jornalista de imprensa escrita que entrou em Bagdade com as forças de combate americanas.

Cavaleiros Negros (insígnia de uma grupo de carros de assalto americanos) descreve a ofensiva sangrenta sobre Bagdade, pela pena de um jornalista britânico embutido nesse grupo de carros blindados.

Não foi bonito e muito menos heroico aquilo que por lá se passou! Nem no Iraque, .., nem em qualquer outra guerra. Aliás, a guerra só é entusiasmante nos videojogos, onde se tem várias vidas até se perder o jogo, e de onde se sai sem remorsos daqueles/as que se mataram no cumprimento da missão.

1933 – Criação do quadro de mecânicos da Arma de Aeronáutica, os quais não teriam acesso ao oficialato (Decreto 22156 DG 20 Série I).

O Conselho Administrativo do Grupo Independente de Aviação de Bombardeamento teve autorização para adquirir uma estação móvel receptora / emissora para aviões (Declaração OE 3, 1.ª Série de 4 de março).