Fez no dia 30 de Março, 98 anos do início da Travessia do Atlântico Sul por Gago Coutinho e Sacadura Cabral. Uma iniciativa no âmbito das celebrações do Centenário da Independência do Brasil, tendo essa data (30 de março) passado a ser considerada o dia do Aviador Português. Embora o objectivo final tenha sido alcançadoContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – Travessia do Atlântico Sul”
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História aeronáutica Portuguesa – A “Passarola”
Bartolomeu de Gusmão foi um padre Jesuítas cientista Português do Brasil dos SEC. XVII/XVIII, que, em 1709, inventou o primeiro aeróstato ao qual ele apelidou (em patente registada) de “instrumento para se andar pelo ar”, ficando posteriormente conhecido por “Passarola”. A ”Passarola”, tal como a reconhecemos na actualidade nunca existiu, não passando de uma interpretaçãoContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – A “Passarola””
História aeronáutica Portuguesa -O A-7P
O A-7 Corsair II, foi a resposta da fábrica Vought (1965) a um concurso lançado pela Marinha Norte-americana para a aquisição de um caça-bombardeiro que fosse ágil e robusto com manutenção fácil e económica, com grande autonomia e capacidade de transporte de grandes quantidades de armamento tecnologicamente avançado. O A-7 foi a primeira aeronave aContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa -O A-7P”
História aeronáutica Portuguesa – O Tiger Moth
DH-82 Tiger moth – A celebridade aeronáutica Os DH-82 Tiger Moth foram construídos após a Primeira Grande Guerra, com o objectivo de aeronave de instrução (civil/militar) e de recreio civil. Estas aeronaves, das quais ainda hoje há várias a voar por todo o Mundo, tiveram uma produção em massa (mais de 7200 aviões) devido aoContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – O Tiger Moth”
História aeronáutica Portuguesa – O Alouette III
Num dos dias da Força Aérea, onde se fez uma exposição de aeronaves no Centro Comercial de Cascais, ocorreu um episódio que marcou quem estava presente no local. Entrou no Centro um casal sénior acompanhado por seus filhos adultos, e passearam-se distraidamente pelas peças exibidas no recinto. De repente, ao passar em frente a umaContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – O Alouette III”
História aeronáutica Portuguesa – O Spitfire
O Spitfire será provavelmente uma das aeronaves mais simbólicas da aviação. Era um caça magnifico que serviu em várias Forças Aéreas; diz quem teve a oportunidade de voar estas aeronaves (ainda há Spitfires a voar havendo mesmo uma versão adaptada para um passageiro), que a sua manobralidade é excelente. As aeronaves Portuguesas (em número superiorContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – O Spitfire”
História aeronáutica Portuguesa -SA330 Puma
No seguimento do sucesso tático dos helicópteros Alouette II e III em África, a Força Aérea recebeu, entre 1969 e 1971, 13 helicópteros Sud-Aviation SA-330 Puma. Parte dessas aeronaves seguiram para a Base Aérea 9, em Luanda (Angola) e outra parte para o Aeródromo Base n.º 7 em Tete (Moçambique). O SA-330 Puma era umContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa -SA330 Puma”
História aeronáutica Portuguesa – o T-6 Harvard
O North American T-6 Harvard é uma aeronave icónica em qualquer lado do Mundo; desde a Segunda Guerra Mundial até à actualidade. Foram produzidos cerca de 17.000 unidades em vários países, sob licença Americana, tendo voado em múltiplas configurações em mais de 50 forças armadas. Os primeiros T-6 portugueses chegaram em 1947, para equipar asContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – o T-6 Harvard”
História aeronáutica Portuguesa – F-86 Sabre
O F-86 Sabre foi um dos aviões mais produzidos na história da aviação. Portugal recebeu os primeiros F-86 em 1958, ao abrigo das contrapartidas do acordo das Lajes. Inicialmente os Sabre ficaram na BA-2 Ota, até a BA-5 Monte Real ficar operacional e pronta a receber as duas esquadras Portuguesas de F-86, os “Falcões” (comContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa – F-86 Sabre”
História aeronáutica Portuguesa- o “T-Bird” T-33
Portugal recebeu aeronaves T-33, em 1953, com o intuito de treinar pilotos para os caças a jacto F-84. As primeiras aeronaves ficaram estacionadas na BA-2 (Ota) ministrando instrução de voo por instrumentos. Embora o T-33 fosse uma aeronave bilugar de instrução, a FAP tinha algumas unidades monolugares de reconhecimento. O nariz desses T-33 monolugares eraContinuar lendo “História aeronáutica Portuguesa- o “T-Bird” T-33″
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