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Eventos históricos da aviação militar portuguesa, neste dia 7 de março: 1975 – Na sequência do processo de descolonização são emitidas instruções para as unidades do Ultramar enviarem para a Metrópole tudo o que possa ter valor histórico (Despacho do CEMFA 3/75 AO Série 1 p. 356). Infelizmente, não veio para a metrópole nenhum B-26Continuar lendo “Faltam-nos os aviões B-26 e PV2-5”

Porque a História não se repete … mas rima!Onde é que eu já vi isto tudo?!! Bósnia 95 – Guerra Aérea em Manutenção de Paz – Primeiro Volume | Atlantic Bookshop

1934 – O piloto civil Carlos Eduardo Bleck completou um dos voos solitários mais importantes dos anos 30 e assinado uma página brilhante de aviação portuguesa, unindo a Base Aérea de Sintra com Goa (India Portuguesa) tendo também aterrado em Damão e sobrevoado Diu. O avião, um “De Havilland DH. 80” com a matricula CP-AAAContinuar lendo “Eventos históricos da aviação portuguesa, neste dia 5 de março”

Há 90 anos, em 5 de março de 1936, o primeiro Supermarine Spitfire descolou do Aeródromo de Eastleigh, em Southampton. Após apenas oito minutos no ar, o piloto de testes “Mutt” Summers pousou e proferiu a célebre frase: “Não mudem nada”. E o resto é história! #spitfire #forcaaerea

1945 – É instalada, e fica operacional, a Esquadrilha Independente de Aviação de Caça no Aeródromo de Espinho (Declaração OE 2.1ª Série de 15 de março p. 40). 1953 – Data a partir da qual são constituídos o Comando-Geral das Forças Aéreas, Comando das Forças Aéreas Operacionais, e Comando de Instrução e Treino das ForçasContinuar lendo “Eventos históricos da aviação militar portuguesa neste dia 1 de março”

Reconheço; por muito que algumas coisas tenham um sabor amargo … once an Air Force guy, always an Air Force guy! #forcaaereaportuguesa

1993 – É aprovada uma Lei Orgânica da Foça Aérea (que entretanto foi revista de novo em 2014). Em 1993 a FAP organizou-se em três áreas funcionais: Operações, Pessoal e Logística; três níveis de decisão: Chefe do Estado-Maior (estratégico), Comandos Funcionais (operacional) e Unidades (tático). 1935 – Chega a Portugal o único avião De HavillandContinuar lendo “Eventos históricos da aviação militar portuguesa, neste dia 26 de fevereiro”

1919 – Designação do emblema a ser usado no barrete pelo pessoal do Grupo de Esquadrilhas de Aviação “República” (Decreto 5195, D.G. 44 Série 1 de 5 de maio). 1928 – As sedes do Grupo Independente de Aviação de Bombardeamento e da Esquadrilha de Treino e Depósito são, deste esta data, transferidas respetivamente para AlvercaContinuar lendo “Eventos históricos da aviação militar portuguesa, neste dia 25 de fevereiro”

Porque hoje (24/02/2026) faz 4 anos do (re)início da Guerra na Ucrânia, fui buscar um mapa que desenhei para uma publicação do meu amigo – Professor Francisco Leandro – para ilustrar que a velha teoria da Geopolítica – Heartland Theory – em conjunto com a nova Rota da Seda ajuda a explicar o pensamento deContinuar lendo “Quatro anos de Guerra na Ucrânia”

1928 – É emitida a última ordem de serviço do Grupo Independente de Aviação de Bombardeamento na Amadora, assinada pelo Comandante – Major Manuel José Sarmento de Beires. A partir dessa data o Grupo passa a estar sedeado em Alverca. O Major Sarmento de Beires assinará a primeira ordem de serviço do Grupo Independente deContinuar lendo “Eventos históricos da aviação militar portuguesa, neste dia 23 de fevereiro”